當(dāng)下，全球主要經(jīng)濟(jì)體都在不斷加碼以鋰電池為主要技術(shù)路線的新能源產(chǎn)業(yè)建設(shè)。

如果把鋰電池比作是一道菜，那么完成這道菜需要一些食材和配料，他們主要是正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜材料和電池管理系統(tǒng)等。

其中，鋰電池結(jié)構(gòu)中，隔膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一，其主要作用是使電池正、負(fù)極分隔開(kāi)來(lái)，防止兩極接觸而短路，此外它還具有能使電解質(zhì)離子通過(guò)的功能。因此，隔膜材料的好壞，對(duì)電池性能有很大的影響。

簡(jiǎn)單說(shuō)，鋰電池隔膜，是一層薄薄的“塑料”，但又絕非普通塑料。

“鋰電池市場(chǎng)化的隔膜材料，主要是以聚乙烯、聚丙烯為主的具有優(yōu)異的力學(xué)性能、化學(xué)穩(wěn)定性和相對(duì)廉價(jià)的聚烯烴類(lèi)隔膜為主?！崩ッ骼砉ご髮W(xué)鋰離子電池及材料制備技術(shù)國(guó)家地方聯(lián)合工程實(shí)驗(yàn)室李雪教授向科技日?qǐng)?bào)記者介紹，其中聚乙烯產(chǎn)品主要由濕法工藝制得，聚丙烯產(chǎn)品主要由干法工藝制得。

隔膜的性能，決定了電池的界面結(jié)構(gòu)、內(nèi)阻等，直接影響電池的容量、循環(huán)以及安全性能等特性，性能優(yōu)異的隔膜對(duì)提高電池的綜合性能具有重要的作用。隔膜材質(zhì)是不導(dǎo)電的，電池的種類(lèi)不同，采用的隔膜也不同。對(duì)于鋰電池系列，由于電解液為有機(jī)溶劑體系，因而需要有耐有機(jī)溶劑的隔膜材料，一般采用高強(qiáng)度薄膜化的聚烯烴多孔膜。

要做成高端的鋰電池隔膜，并不容易。它必須具有電子絕緣性，保證正負(fù)極的機(jī)械隔離，還要有一定的孔徑和孔隙率，保證低的電阻和高的離子電導(dǎo)率，對(duì)鋰離子有很好的透過(guò)性。同時(shí)，隔膜材料還須具有足夠的力學(xué)性能，包括穿刺強(qiáng)度、拉伸強(qiáng)度等，但厚度盡可能小，空間穩(wěn)定性和平整性好，以及熱穩(wěn)定性和自動(dòng)關(guān)斷保護(hù)性能好。

當(dāng)電池體系發(fā)生異常時(shí)，熱溫度快速升至120～140℃之初，為防止產(chǎn)生危險(xiǎn)，熱塑性隔膜發(fā)生熔融，微孔關(guān)閉，變?yōu)榻^緣體，可防止電解質(zhì)通過(guò)，從而達(dá)到遮斷電流的目的。

總體而言，聚丙烯相對(duì)更耐高溫，聚乙烯相對(duì)耐低溫，但對(duì)環(huán)境應(yīng)力更敏感；聚丙烯密度比聚乙烯小，其熔點(diǎn)和閉孔溫度比聚乙烯高，但韌性比聚乙烯差。

李雪教授還介紹，隔膜材料產(chǎn)品還有聚丙烯+陶瓷涂層、聚乙烯+陶瓷涂覆，以及基于聚丙烯、聚乙烯的雙層和三層材料等。與此同時(shí)，一些新型隔膜材料產(chǎn)品也在不斷涌現(xiàn)并實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，不過(guò)，因量少價(jià)高，主要還是用在動(dòng)力鋰電池制造領(lǐng)域。這些產(chǎn)品主要有涂層處理的聚酯膜、纖維素膜、聚酰亞胺膜、聚酰胺膜、氨綸或芳綸膜等，其優(yōu)點(diǎn)是耐高溫，且具有低溫輸出、充電循環(huán)壽命長(zhǎng)、機(jī)械強(qiáng)度適中的特點(diǎn)。

“總體來(lái)看，鋰電池隔膜材料產(chǎn)品呈現(xiàn)出明顯的多樣化發(fā)展趨勢(shì)?！崩钛┱f(shuō)。

實(shí)施新能源汽車(chē)核心技術(shù)攻關(guān)工程，電池技術(shù)突破是關(guān)鍵的一步。

2020年11月，國(guó)務(wù)院發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021年－2035年）》指出，開(kāi)展正負(fù)極材料、電解液、隔膜、膜電極等關(guān)鍵核心技術(shù)研究，加強(qiáng)高強(qiáng)度、輕量化、高安全、低成本、長(zhǎng)壽命的動(dòng)力電池和燃料電池系統(tǒng)短板技術(shù)攻關(guān)，加快固態(tài)動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)由政策導(dǎo)向型切換到市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)型，新能源汽車(chē)廠商對(duì)鋰電池的安全性、續(xù)航能力、使用壽命等關(guān)鍵指標(biāo)的要求不斷提高，尤其是國(guó)際一流鋰電池生產(chǎn)企業(yè)對(duì)材料品質(zhì)要求甚嚴(yán)，其中鋰電池隔膜作為核心材料之一，技術(shù)壁壘高，其性能直接影響鋰電池的放電容量、循環(huán)使用壽命及安全性，鋰電池制造對(duì)隔膜產(chǎn)品的特性如隔膜微孔的尺寸和分布的均勻性、一致性等要求極高。

同時(shí)，在保障安全性的基礎(chǔ)上隔膜進(jìn)一步趨于輕薄化，鋰電池隔膜輕薄化能夠有效提升鋰電池的能量密度，使單位體積或重量的鋰電池中容納更多的電極材料，從而最終提升鋰電池的續(xù)航能力。

記者在采訪中了解到，恩捷股份有限公司是全球領(lǐng)先的鋰電池隔膜行業(yè)龍頭，在產(chǎn)能規(guī)模、產(chǎn)品品質(zhì)、成本效率、技術(shù)研發(fā)方面都具有全球競(jìng)爭(zhēng)力。2021年企業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)能規(guī)模和收入規(guī)模大幅增長(zhǎng)，隔膜產(chǎn)能和出貨量排名全球第一。

“隔膜是鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈中最具技術(shù)壁壘的關(guān)鍵內(nèi)層組件，也是四大主材中最晚實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的產(chǎn)品。”恩捷股份有限公司董事長(zhǎng)助理龐啟智告訴記者，我國(guó)電池隔膜在2019年國(guó)產(chǎn)化比例已超過(guò)92%，國(guó)產(chǎn)隔膜材料幾乎都供應(yīng)給世界上所有主流電池廠商。

目前，恩捷股份公司的濕法鋰電池隔膜生產(chǎn)規(guī)模目前已處于全球領(lǐng)先地位，豐富的鋰電池隔膜產(chǎn)品種類(lèi)能滿足不同客戶的多種需求。

“我們通過(guò)多年積累，建立了體系健全的研發(fā)隊(duì)伍，研發(fā)范圍覆蓋了隔膜和涂布生產(chǎn)設(shè)備、隔膜制備工藝以及原輔料的改進(jìn)、涂布工藝、漿料配方、回收及節(jié)能技術(shù)，以及前瞻性技術(shù)儲(chǔ)備項(xiàng)目的研發(fā)。”龐啟智介紹，企業(yè)新近突破了諸多關(guān)鍵核心技術(shù)，在產(chǎn)品品質(zhì)提升以及新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面已取得了一系列成果，現(xiàn)行有效的專(zhuān)利共有280項(xiàng)，其中包含國(guó)際專(zhuān)利13項(xiàng)；另有236項(xiàng)專(zhuān)利正在申請(qǐng)中，其中含國(guó)際專(zhuān)利申請(qǐng)56項(xiàng)。

“作為全球出貨量最大的濕法鋰電池隔膜供應(yīng)商，我們有能力承接如LGES、三星SDI、松下、寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航等大型電池廠商的大規(guī)模訂單需求。”龐啟智自信地說(shuō)。